ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนกลาง (MC FeMn) — แมงกานีสเติมคาร์บอนต่ำสำหรับเหล็กกล้าที่ควบคุมคาร์บอน
Ferromanganese

ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนกลาง (MC FeMn) — แมงกานีสเติมคาร์บอนต่ำสำหรับเหล็กกล้าที่ควบคุมคาร์บอน

ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนกลาง (MC FeMn) มีแมงกานีส 75–85% และคาร์บอน 1–1.5% สำหรับเกรดเหล็กกล้าที่ควบคุมคาร์บอน — สารเติมแมงกานีสสำหรับมวลหลอมที่รับคาร์บอน 6–7% ของ FeMn คาร์บอนสูงไม่ได้

ข้อกำหนด

Mn Content
75–85%
C Content
1–1.5%
P Content
≤0.15%
S Content
≤0.03%
Particle Size
10–50 mm (lump) / 0–10 mm (fines)

คุณสมบัติ

  • องค์ประกอบคาร์บอนกลาง — คาร์บอน 1–1.5% กับแมงกานีส 75–85% — จ่ายแมงกานีสให้มวลหลอมที่ไม่สามารถรับคาร์บอน 6–7% ที่ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูงนำมาได้ โดยไม่ต้องจ่ายต้นทุนเต็มของเกรดคาร์บอนต่ำ
  • ออกแบบสำหรับเกรดที่ควบคุมคาร์บอน: เหล็กกล้าวิศวกรรมคาร์บอนกลางและเกรด HSLA ที่ต้องการการควบคุมคาร์บอนเข้มงวดกว่า แต่ส่วนเพิ่มต่อหน่วยแมงกานีสของเกรดคาร์บอนต่ำยังไม่คุ้มค่า
  • ฟอสฟอรัสต่ำ (≤0.15%) และกำมะถันต่ำ (≤0.03%) กันไม่ให้ธาตุเจือปนที่การผลิตเหล็กกล้ากำจัดไม่ได้เข้าสู่มวลหลอม ปกป้องความเหนียว ความดัด และความสามารถในการเชื่อม
  • ขนาดคัดแยกให้ตรงกับจุดเติม — ก้อน 10–50 mm สำหรับการปรับแต่งในลาเดิลและงานหล่อ และผงละเอียด 0–10 mm สำหรับการตวงและผสม

การใช้งาน

การปรับแมงกานีสครั้งสุดท้ายในเตาลาเดิลสำหรับเหล็กกล้าวิศวกรรมคาร์บอนกลางและเกรด HSLA ที่งบคาร์บอนตึงตัวการเจือผสมแมงกานีสในเกรดที่ควบคุมคาร์บอน — เหล็กกล้าไฟฟ้า เกรดไร้สนิม และเหล็กกล้ายานยนต์คาร์บอนต่ำมาก ซึ่งฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูงใช้ไม่ได้ และขีดจำกัดที่เข้มงวดที่สุดต้องใช้เกรดคาร์บอนต่ำหรือแมงกานีสอิเล็กโทรลีติกการปรับแมงกานีสในเหล็กหล่อเหนียว เหล็กหล่อเทา และงานหล่อเหล็กกล้า ซึ่งต้องรักษาสมดุลคาร์บอนไว้ที่โรงหล่อกำจัดออกซิเจนและเจือผสมแมงกานีสในครั้งเดียว โดยได้อัตราการกู้คืน 95–100% ในการปรับแต่งในลาเดิล 90–98% ในกระบวนการ EAF และ 85–95% ในกระบวนการ BOF

อุตสาหกรรม

การผลิตเหล็กกล้างานหล่อและโรงหล่อการผลิตเฟอร์โรอัลลอย

ฟอร์โรแมงกานีสเป็นเฟอร์โรอัลลอยที่ใช้มากเป็นอันดับสองในการผลิตเหล็กกล้ารองจากฟอร์โรซิลิคอน และเกรดต่าง ๆ ในกลุ่มนี้ไม่ได้แบ่งกันด้วยปริมาณแมงกานีส แต่แบ่งกันด้วยปริมาณคาร์บอน ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูงมีคาร์บอน 6–7% กับแมงกานีส 65–80% ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนกลางมีคาร์บอน 1–1.5% กับแมงกานีส 75–85% และฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนต่ำมีคาร์บอน 0.5% หรือต่ำกว่า กับแมงกานีส 80–90% ทั้งสามเกรดผลิตโดยการรีดิวซ์ด้วยคาร์บอนของแร่แมงกานีสในเตาไฟฟ้า และความต่างอยู่ที่ปริมาณคาร์บอนที่ยังเหลืออยู่ในเนื้อโลหะผสม เกรดคาร์บอนยิ่งต่ำยิ่งต้องผ่านขั้นตอนการกลั่นเพิ่มเติม จึงเป็นเหตุผลที่ราคาสูงขึ้นเมื่อคาร์บอนลดลง ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนกลางมีไว้สำหรับช่วงกลางที่กว้างของมวลหลอมที่ต้องการแมงกานีสแต่รับคาร์บอนที่มาพร้อมกันไม่ได้: ตัวพาแมงกานีส 75–85% ซึ่งมีคาร์บอน 1–1.5% ช่วยให้มวลหลอมอยู่ในข้อกำหนดคาร์บอนที่ควบคุมไว้ โดยไม่ต้องแบกต้นทุนของเกรดคาร์บอนต่ำ

คาร์บอนคือเหตุผลที่การแบ่งเกรดมีความสำคัญ ปริมาณคาร์บอนสูงใน HC FeMn ทำให้ใช้ไม่ได้กับเกรดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำมาก ซึ่งต้องใช้เกรดคาร์บอนกลางหรือคาร์บอนต่ำแทน และตรรกะเดียวกันนี้ใช้กับเกรดที่ควบคุมคาร์บอน เช่น เหล็กกล้าไฟฟ้า เกรดไร้สนิม และเหล็กกล้ายานยนต์คาร์บอนต่ำมาก ซึ่งงบคาร์บอนของโลหะผสมถูกวัดเป็นเสี้ยวของหนึ่งเปอร์เซ็นต์ MC FeMn ครอบคลุมส่วนของช่วงนั้นที่ต้องการการควบคุมคาร์บอนเข้มงวดกว่าที่ HC FeMn ให้ได้ — เกรด HSLA บางชนิดและเหล็กกล้าวิศวกรรมคาร์บอนกลาง — แต่ไม่ถึงข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุด ซึ่งเป็นพื้นที่ของเกรดคาร์บอนต่ำและแมงกานีสอิเล็กโทรลีติก ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจชัดเจน: ต่อหน่วยแมงกานีส HC FeMn ราคาถูกกว่า LC FeMn ประมาณ 30–40% และ MC FeMn อยู่ตรงกลาง ดังนั้นการเลือกเกรดควรตามข้อกำหนดคาร์บอนของเหล็กกล้า ไม่ใช่ตามราคาเพียงอย่างเดียว ในทางปฏิบัติ หลายโรงงานเติมแมงกานีสเป็นสองขั้นตอน: แมงกานีสปริมาณมากในรูป HC FeMn ในเตาหรือขณะเท ซึ่งคาร์บอนของมันเป็นสิ่งที่ต้องการหรือไม่เป็นอันตราย และการปรับแมงกานีสครั้งสุดท้ายในเตาลาเดิลด้วยเกรดคาร์บอนต่ำกว่า เพื่อให้การเติมครั้งสุดท้ายไม่ดันมวลหลอมเกินขีดจำกัดคาร์บอน

แมงกานีสมีคุณค่าในสองด้าน ในฐานะสารกำจัดออกซิเจน มันสร้างแมงกานีสออกไซด์ (MnO) ซึ่งมีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าซิลิกาหรืออะลูมินา ออกไซด์นี้จึงรวมตัวกับผลิตภัณฑ์กำจัดออกซิเจนอื่นเป็นสิ่งเจือปนเหลวที่ลอยขึ้นจากอ่างเหล็กกล้าได้ง่าย และในฐานะตัวจับกำมะถัน มันจับกำมะถันเป็นแมงกานีสซัลไฟด์ (MnS) แทนที่จะเป็นเหล็กซัลไฟด์ที่เปราะ (FeS) ซึ่งเป็นสิ่งที่ป้องกันการร้อนเปราะระหว่างการรีดและการตีขึ้นรูป ในสารละลายของแข็ง แมงกานีสเพิ่มความแข็งแรงของเหล็กกล้าประมาณ 5–6 MPa ของกำลังครากต่อการเติม 0.1% เพิ่มความสามารถในการชุบแข็ง และในเหล็กกล้า HSLA แมงกานีส 1.0–1.7% ทำงานร่วมกับวานาเดียม ไนโอเบียม และไทเทเนียมเพื่อให้ได้กำลังคราก 350–690 MPa การเติมแมงกานีสก่อนยังเพิ่มอัตราการกู้คืนของอะลูมิเนียมและซิลิคอนที่เติมตามมาอีก 10–20% เพราะกิจกรรมออกซิเจนในอ่างลดลงแล้ว ขอบเขตการใช้งานของเกรดกำหนดโดยสิ่งเจือปน: ฟอสฟอรัสกำจัดไม่ได้ระหว่างการผลิตเหล็กกล้าและสะสมในเหล็กรีไซเคิล เพดานของมันจึงกำหนดเกรด — 0.30% หรือต่ำกว่าสำหรับวัสดุมาตรฐาน และ 0.15% หรือต่ำกว่าสำหรับเกรดคุณภาพสูง — ขณะที่กำมะถันถูกควบคุมที่ 0.03% หรือต่ำกว่าเพื่อให้ภาระการกำจัดกำมะถันยังต่ำ ขนาดคัดแยกให้ตรงกับจุดเติม ก้อน 10–50 mm สำหรับการปรับแต่งในลาเดิลและงานหล่อ และผงละเอียด 0–10 mm สำหรับการตวงและผสม และอัตราการกู้คืนขึ้นอยู่กับกระบวนการ: 95–100% ในการปรับแต่งในลาเดิล 90–98% ใน EAF และ 85–95% ใน BOF

เนื่องจากต้นทุนของความผิดพลาดด้านคาร์บอนตกอยู่กับมวลหลอมทั้งมวลไม่ใช่แค่โลหะผสม การตรวจสอบจึงเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนด ทุกล็อตควรตรวจเทียบกับใบรับรองผลวิเคราะห์: แมงกานีสและคาร์บอนเทียบกับช่วงของเกรด — ความต่างระหว่างฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูงและคาร์บอนกลางสำคัญต่อกระบวนการ และต้องบันทึกอย่างแม่นยำตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน — ฟอสฟอรัสและกำมะถันเทียบกับเพดานธาตุเจือปน และการกระจายขนาดเทียบกับใบสั่งซื้อ นอกเหนือจากใบรับรอง ตัวแปรที่ได้ผลจริงคือความสม่ำเสมอขององค์ประกอบระหว่างล็อต กำหนดการส่งมอบที่ตรงกับการใช้ การควบคุมกระบวนการทางสถิติขององค์ประกอบทางเคมีและขนาด และระบบคุณภาพที่มีเอกสารรองรับพร้อมการตรวจประเมินเป็นระยะ โรงงานที่ใช้แมงกานีสปริมาณมากส่วนใหญ่ยังมีแหล่งจ่ายที่ผ่านการรับรองแหล่งที่สองไว้ด้วย เพื่อทั้งอำนาจต่อรองราคาและความมั่นคงของอุปทาน KHAKI TRADING CO., LIMITED จัดหาฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนกลางในพอร์ตโฟลิโอ 32 หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ที่ให้บริการมากกว่า 80 ประเทศ พร้อมใบรับรองผลวิเคราะห์และการสนับสนุนทางเทคนิคใน 17 ภาษา เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการด้านการจัดซื้อและงานโลหะวิทยาของโรงงานผลิตเหล็กกล้า

ต้องการราคาหรือการยืนยันทางเทคนิค?

ส่งข้อกำหนดการใช้งาน เกรด ขนาด และปริมาณของคุณทางอีเมลเพื่อรับการตอบกลับที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

ขอใบเสนอราคา

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูง 75% — สารกำจัดออกซิเจนและตัวเจือผสมแมงกานีส
Ferromanganese

ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูง 75% — สารกำจัดออกซิเจนและตัวเจือผสมแมงกานีส

HC FeMn 75% ฟอร์โรแมงกานีสคาร์บอนสูงสำหรับกำจัดออกซิเจนและเจือผสมแมงกานีสในการผลิตเหล็กกล้า ฟอร์โรอัลลอยที่จำเป็นสำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสมต่ำทุกชนิด

Mn Content: 65–80% C Content: 6–7%
แมงกานีสเมทัล — Mn อิเล็กโทรไลติกความบริสุทธิ์สูงสำหรับการเติมโลหะผสมเหล็กกล้าพิเศษ
Manganese Metal

แมงกานีสเมทัล — Mn อิเล็กโทรไลติกความบริสุทธิ์สูงสำหรับการเติมโลหะผสมเหล็กกล้าพิเศษ

แมงกานีสเมทัลอิเล็กโทรไลติก (≥99.7% Mn) คาร์บอนและฟอสฟอรัสต่ำพิเศษ สำหรับการเติมโลหะผสมเหล็กกล้าพิเศษ สแตนเลส และโลหะผสมนอกกลุ่มเหล็กที่การรับคาร์บอนจากฟอร์โรแมงกานีสไม่เป็นที่ยอมรับ

Mn Content: ≥99.7% C Content: ≤0.04%
สารลดออกซิเจนหลายองค์ประกอบ — สารประกอบลดออกซิเจนเชิงผสมขั้นสูง
Deoxidizer

สารลดออกซิเจนหลายองค์ประกอบ — สารประกอบลดออกซิเจนเชิงผสมขั้นสูง

สารลดออกซิเจนหลายองค์ประกอบที่ออกแบบโดยผสมอลูมิเนียมและซิลิคอนในสัดส่วนที่เหมาะสม เพื่อการลดออกซิเจนในเหล็กอย่างครอบคลุม ให้ประสิทธิภาพแบบเสริมฤทธิ์เหนือกว่าสารลดออกซิเจนแบบธาตุเดี่ยว

Active Al: 12–18% Active Si: 25–35%