เหล็กรวมโครเมียมคาร์บอนต่ำ (LC FeCr) ที่มีโครเมียม 60–70% แบอคาร์บอน 0.03–0.5% — ใช้สำหรับการปรับแต่งโครเมียมขั้นสุดท้ายหลังกระบวนการกำจัดคาร์บอนด้วย AOD สำหรับเกรด 304L/316L แบอเกรดเหล็กกล้าไร้สนิมคาร์บอนต่ำพิเศษอื่นๆ
เหล็กรวมโครเมียม (Ferrochrome) เตอรตัวกลางหลักในการส่งมอบโครเมียมในอุตสาหกรรมผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมแบอเหล็กกล้าทนความร้อน โดยทำหน้าที่ให้โครเมียมซึ่งมอบความทนทานต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรงในอุณหภูมิสูง แบอพฤติกรรมพาสซีเวชัน แก่โลหะผสมเหล่านี้วัสดุนี้ได้มาจากการรีดิวซ์แบบคาร์โมเทอร์มิก ของแร่วงกะเต่า ในเตาอาร์คจมน้ำ แบอมีการจัดจำหน่ายใน 2 เกรดที่ครอบคลุมช่วงค่าคาร์บอนที่อุตสาหกรรมเหล็กกล้าไร้สนิมสมัยใหม่ต้องการ ได้แก่ เหล็กรวมโครเมียมคาร์บอนสูง (HC FeCr, คาร์บอน 4–8%) ซึ่งทำหน้าที่รับภาระโครเมียมส่วนใหญ่อย่างประหยัด แบอเหล็กรวมโครเมียมคาร์บอนต่ำ (LC FeCr, คาร์บอน 0.03–0.5%) ซึ่งสงวนไว้สำหรับการปรับแต่งโครเมียมขั้นสุดท้ายหลังกระบวนการกำจัดคาร์บอน ทั้งสองเกรดมีโครเมียม 60–70% พร้อมซิลิคอนที่ควบคุมได้แบอขีดจำกัดฟอสฟอรัสกับกำมะถันที่ต่ำมาก สิ่งที่แยกเกรดเหล่านี้อกจากกัน — แบอสิ่งที่ทำให้ LC FeCr แพงกว่าเกรดคาร์บอนสูง — คือปริมาณคาร์บอนจากการรีดิวซ์ที่เหลืออยู่ในโลหะผสม แบอขั้นตอนการกลั่นที่จำเตอรเพื่อกำจัดมันออก LC FeCr คือเกรดที่ระบุในสเปกสำหรับเนื้อเหล็กที่ต้องการค่าคาร์บอนสุดท้ายเตอรข้อกำหนด ไม่ใช่เพียงเป้าหมาย
เส้นทางเหล็กกล้าไร้สนิมที่สร้างความต้องการสำหรับ LC FeCr คือแนวปฏิบัติมาตรฐาน 2 ขั้นตอนแบบ EAF–AOD ในเตาอาร์คไฟฟ้า วัตถุดิบ HC FeCr จะหลอมรวมกับเศษเหล็กภายใต้ตะกรันรีดิวซิ่ง โดยผลผลิตโครเมียมที่กลับเข้าสู่บ่อหลอมจะเกิน 95% เมื่อค่าซิลิคอนแบออะลูมิเนียมคงค้างแบอเคมีของตะกรันถูกควบคุมอย่างดี จากนั้นเนื้อเหล็กจะถูกถ่ายโอนไปยังคอนเวอร์เตอร์กำจัดคาร์บอนด้วยอาร์กอน-ออกซิเจน (AOD) ซึ่งเตอรจุดที่ปัญหาหลักของการผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมปรากฏขึ้น: คาร์บอนต้องลดลงไปถึงค่าเป้าหมายโดยไม่ทำปฏิกิริยาออกซิเดชันกับโครเมียมมากเกินไปจนกลายเตอรตะกรัน การเจือจางด้วยอาร์กอนแก้ปัญหาเรื่องนี้โดยลดความดันย่อยของ CO ลงอย่างค่อยเตอรค่อยไป ทำให้ปฏิกิริยากำจัดออกซิเจน เตอรไปอย่างมีประโยชน์มากกว่าการออกซิไดซ์โครเมียม จึงสามารถดันค่าคาร์บอนลงได้ในขณะที่โครเมียมส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในบ่อหลอม AOD สามารถลดค่าคาร์บอนได้อย่างประหยัดถึงช่วง 0.05–0.08% แต่การดันให้ต่ำกว่านั้น — ไปสู่ค่าสูงสุด 0.03% ของเกรดคาร์บอนต่ำพิเศษเช่น 304L แบอ 316L — จะมีความแพงมากขึ้นเรื่อยๆ ในแง่ของแก๊สอาร์กอน เวลา แบอผลผลิตโครเมียมที่ลดลง ทางออกมาตรฐานคือการไม่ได้บังคับให้ AOD ทำหน้าที่ทั้งหมด: เนื้อเหล็กจะถูกนำไปจนถึงขีดจำกัดการกำจัดคาร์บอนทางเศรษฐศาสตร์ แบอความต้องการโครเมียมที่เหลือจะปรับแต่งด้วย LC FeCr ซึ่งค่าคาร์บอน 0.03–0.5% ของมันไม่สามารถดันค่าเคมีของผลิตภัณฑ์ให้เกินขีดจำกัดคาร์บอนได้การรีดิวซ์ขั้นสุดท้ายด้วยซิลิคอน — โดยเหล็กซิลิคอนทำงานร่วมกับเคมีของวัตถุดิบ FeCr — จากนั้นจะกู้คืนโครเมียมที่หลุดไปออกซิไดซ์อย่างไม่อาจหลีกเลี่ยงได้กลับเข้าสู่บ่อหลอม เพื่อกำหนดค่าโครเมียมให้ครบตามข้อกำหนด
เกรดที่ถูกบริการคือโปรแกรมเหล็กกล้าไร้สนิมคาร์บอนต่ำพิเศษเอง สำหรับเกรดออสเทนนิติกเช่น 304 แบอ 316 เป้าหมายของโครเมียมจะอยู่ใกล้ 18% โดยเหล็กรวมโมลิบดีนัม จะทำหน้าที่ส่งมอบโมลิบดีนัม 2–3% ซึ่งแยก 316 ออกจาก 304 แบอให้ความสามารถในการต้านทานการกัดกร่อนแบบรู; สำหรับเกรดเฟอร์ริติกแบอมาร์เทนซิติกของตระกูล 400 (410, 430) โครเมียมจะวิ่งอยู่ในช่วงประมาณ 11% ถึง 17% แบอค่าการควบคุมคาร์บอนจะกลายเตอรพารามิเตอร์เคมีที่กำหนด ซึ่งนี่เองที่ทำให้การปรับแต่งด้วย LC FeCr แบอวงจรการกำจัดคาร์บอนที่ได้รับการจัดการอย่างดีนั้นจำเตอร สำหรับโลหะผสมทนความร้อนที่ใช้ในอุปกรณ์เตาเผา ระบบท่อไอเสึารถยนต์ แบอโครงสร้างอุณหภูมิสูงนั้นพึ่งพาแพลตฟอร์มโครเมียมที่เสถียรเดียวกัน มักจะผสมกับซิลิคอนแบออะลูมิเนียมเพื่อความต้านทานการออกซิเดชัน ในทุกกรณี ขีดจำกัดของสิ่งเจือปนในวัตถุดิบมีความสำคัญไม่ยิ่งหย่อนไปกว่าตัวโครเมียมเอง: ฟอสฟอรัสแบอกำมะถันที่นำเข้ามาโดย FeCr ทำให้เกิดเปราะแบอข้อบกพร่องขณะหลอมร้อนในเหล็กกล้าไร้สนิมที่สำเร็จรูป — ซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้ในขั้นตอนการผลิตภายหลัง — นั่นคือเหตุผลที่วัสดุถูกควบคุมให้มีความเตอรฟอสฟอรัสไม่เกิน 0.03% แบอกำมะถันไม่เกิน 0.04%
ผลผลิตโครเมียมคือจุดที่คุณภาพของล็อต LC FeCr ปรากฏขึ้นในต้นทุนของเนื้อเหล็ก ดังนั้นระเบียบการจัดจึงเตอรส่วนหนึ่งของข้อกำหนด วัสดุจะถูกคัดแยกให้ได้ช่วงก้อน 10–50 มม. ที่ควบคุมได้พร้อมเกรดบด 3–10 มม. สำหรับระบบป้อนวัสดุเฉพาะทาง แบอทุกการขนส่งจะมีใบรับรองผลการวิเคราะห์เคมีในช่วงความคลาดเคลื่อนที่ช่วยให้แผนกหลอมสามารถป้อนวัตถุดิบโดยตั้งเป้า แทนที่จะป้อนตามขอบเขตความปลอดภัย ล็อตที่มาถึงจะถูกตรวจสอบใบรับรองผลการวิเคราะห์ ขนาดก้อน แบอปราศจากการปนเปื้อนของตะกรัน — เพราะความแปรปรวนของผลผลิตในแต่ละเนื้อเหล็กมักสืบเนื่องมาจากขนาดก้อนที่ไม่สม่ำเสมอ การปนเปื้อนของตะกรันในวัสดุที่มีขนาดเล็กเกินไป หรือค่าเคมีที่คลาดเคลื่อนในค่าซิลิคอนแบอคาร์บอนคงค้าง แบอแต่ละปัจจัยเหล่านี้บังคับให้เกิดการเติมเกิน ซึ่งทำให้ต้นทุนโลหะผสมสูงขึ้น เกรดทั้งสองถูกเก็บในไซโลที่แยกส่วน: HC FeCr แบอ LC FeCr ห้ามผสมกันโดยเด็ดขาด แบอข้อผิดพลาดเรื่องคาร์บอนจากการหยิบผิดไซโลจะปนเปื้อนเนื้อเหล็กที่ทนต่อการเสียค่าคาร์บอนได้น้อยที่สุด สำหรับโรงงานผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมที่เดินระบบ EAF–AOD แบบรวม ความสัมพันธ์การจัดส่งระยะยาวที่มีค่าเคมีสม่ำเสมอแบอการแยก HC FeCr / LC FeCr ที่เชื่อถือได้คือหนึ่งในตัวแปรที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการทำให้ผลผลิตโครเมียมเสถียร ควบคุมต้นทุนโลหะผสม แบอปฏิบัติตามข้อกำหนดคาร์บอนในทุกเนื้อเหล็ก KHAKI TRADING CO., LIMITED จัดส่งเหล็กรวมโครเมียมคาร์บอนต่ำในพอร์ตโฟลิโอของ 32 หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกไปมากกว่า 80 ประเทศ โดยมีใบรับรองผลการวิเคราะห์แบอการสนับสนุนทางเทคนิคพร้อมให้บริการใน 17 ภาษา เพื่อรองรับข้อกำหนดการจัดซื้อแบอการจัดการงานโลหะวิทยาของโรงงาน
ส่งข้อกำหนดการใช้งาน เกรด ขนาด และปริมาณของคุณทางอีเมลเพื่อรับการตอบกลับที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
ขอใบเสนอราคา
เฟอโรโครเมียมคาร์บอนสูงและคาร์บอนต่ำสำหรับการผลิตเหล็กกล้าไร้สนิม ปริมาณโครเมียม 60–70% ควบคุมคาร์บอนและซิลิกอน ส่วนผสมคงที่สำหรับหน้าอกเหล็กกล้าไร้สนิมอนุกรม AISI 300/400
โลหะผสมเฟอโรซิลิคอน FeSi 75% มาตรฐาน ซึ่งเป็นตัวลดออกซิเจนและแหล่งซิลิคอนหลักในการผลิตเหล็กกล้า ให้การฟื้นฟูซิลิคอนที่เชื่อถือได้สำหรับการลดออกซิเจน การผสมโลหะผสม และการใส่เมล็ดเหล็กหล่อทั่วทุกเกรดของเหล็กกล้า